logo
موتورسیکلت های کانادایی CAN-AM

موتورسیکلت های کانادایی CAN-AM

0 نظر
10تیر

روزی روزگاری پیشگام در تاریخ موتوکراس ، برند افسانه‌ای کانادایی Can-Am Motorcycles که اکنون زیرمجموعه گروه BRP است ، با ورود به عرصه برقی‌سازی ، مسیر آینده را هموار می‌کند. در رویداد امسال Reload Land در برلین، Can-Am موتورسیکلت‌های برقی خود با نام‌های Pulse و Origin را به نمایش گذاشت.

مجله THE PACK دعوت‌نامه‌ای از Can-Am دریافت کرد تا از دو مدل جدید این برند در برلین بازدید کند؛ تجربه‌ای که شامل تست‌رانندگی نیز می‌شد. ما با دیدگاهی مثبت و تحت تأثیر نوآوری Can-Am و عملکرد بالای این موتورسیکلت‌های برقی ، آنجا را ترک کردیم. همچنین گفت‌وگویی با مدیریت اروپایی Can-Am Motorcycles داشتیم تا درباره چشم‌انداز بازگشت این برند، فناوری‌های پشت این تحول برقی ، و آنچه موتورسواران باید از این دوران هیجان‌انگیز انتظار داشته باشند صحبت کنیم.

معرفی می‌کنیم: Can-Am Pulse و Can-Am Origin ، دو موتورسیکلت تمام‌ برقی که بر پایه یک پلتفرم هوشمند مشترک طراحی شده‌اند، اما برای تجربه‌های سواری کاملاً متفاوت ساخته شده‌اند.

موتور Rotax E-Power با قدرت چشم‌گیر

دو مدل Pulse و Origin از سیستم محرکه اختصاصی Rotax E-Power ساخت Can-Am بهره می‌برند که مجهز به یک باتری خنک‌شونده با مایع به ظرفیت 11 کیلووات / 8.9 کیلووات‌ساعت است و مشخصات زیر را ارائه می‌دهد:

  • قدرت : ۴۷ اسب بخار
  • گشتاور : ۵۳ پوند-فوت
  • شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت : کمتر از ۴ ثانیه (مدل Pulse کمی سریع‌تر از Origin است)
  • شارژ سطح ۲ : از ۲۰٪ تا ۸۰٪ حدود ۵۰ دقیقه
  • ترمز احیاکننده : در دو حالت غیرفعال (Passive) و فعال (Active) موجود است

محافظت‌شده در برابر عوامل محیطی

زنجیر بی‌صدای پرقدرت Can-Am نسبت به زنجیرهای معمولی ، لرزش و صدای بسیار کمتری ایجاد می‌کند. این زنجیر درون محفظه‌ای پر از روغن قرار دارد که نه تنها آن را از عوامل محیطی مانند گرد و غبار و آب محافظت می‌کند، بلکه همواره به‌صورت خودکار روان‌کاری نیز می‌شود. همچنین یک تنظیم‌کننده کشش خودکار درون سیستم تعبیه شده که باعث می‌شود زنجیر همیشه در کشش ایده‌آل باقی بماند و نیازی به تنظیمات مکرر نداشته باشد.

تجربه‌ای متصل و هوشمند

با استفاده از اپلیکیشن‌ها ، می‌توانید ایستگاه‌های شارژ نزدیک را پیدا کنید، به موسیقی، پادکست و دیگر محتواها دسترسی داشته باشید و تجربه‌ای کاملاً متصل داشته باشید. همچنین با اپلیکیشن BRP GO! همیشه از آخرین اطلاعات مربوط به موتور برقی خود، مانند میزان شارژ، برد باقی‌مانده و موقعیت مکانی باخبر خواهید بود.

هر دو مدل به یک نمایشگر بزرگ ۱۰.۲۵ اینچی از نوع TFT مجهز هستند که از Apple CarPlay پشتیبانی می‌کند و قابلیت دریافت به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (OTA) را دارد. این ویژگی‌های مشترک، اتصال هوشمند و مدرنی را فراهم می‌کنند، حتی با وجود اینکه این دو موتورسیکلت برای دو گروه متفاوت از موتورسواران طراحی شده‌اند.

طراحی‌شده برای خیابان‌های شهری و پیچ‌های تند ، Pulse تفسیر Can-Am از یک موتورسیکلت برقی بدون قاب (Naked) است. این مدل با وزن ۳۹۰ پوند (حدود ۱۷۷ کیلوگرم)، صندلی‌ای با ارتفاع پایین و طراحی چابک، گزینه‌ای ایده‌آل برای تردد در شهر به شمار می‌رود. در حالت Sport+ و با غیرفعال بودن کنترل کشش (Traction Control)، گشتاور آنی این موتورسیکلت، تجربه‌ای هیجان‌انگیز را رقم می‌زند.

برد آن در استفاده شهری حدود ۱۰۰ مایل (۱۶۰ کیلومتر) و در بزرگراه حدود ۵۰ تا ۶۰ مایل (۸۰ تا ۹۶ کیلومتر) است؛ بنابراین برای رفت‌وآمدهای روزانه بسیار مناسب است، اما گزینه‌ای مناسب برای سفرهای طولانی محسوب نمی‌شود.

موتور-برقی-Can-Am-Pulse

مشخصات فنی موتور برقی Can-Am Pulse :

موتور

  • نوع موتور: Rotax E-Power با سیستم خنک‌کننده مایع
  • قدرت موتور:۴۷ اسب بخار
  • قدرت دائم: ۲۷ اسب بخار
  • گشتاور: ۵۳ پوند-فوت (۷۲ نیوتن‌متر) از دور موتور صفر تا ۴۶۰۰
  • حداکثر سرعت ثابت: ۱۲۹ کیلومتر بر ساعت
  • شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: ۳.۸ ثانیه

باتری

  • نوع: باتری لیتیومی یکپارچه
  • ظرفیت: ۸.۹ کیلووات‌ساعت
  • سیستم خنک‌کننده مایع برای باتری، اینورتر و شارژر داخلی
  • برد با شارژ کامل:
  • داخل شهر: ۱۶۰ کیلومتر
  • ترکیبی (طبق استاندارد WMTC): ۱۳۰ کیلومتر
  • در سرعت ثابت ۸۰ کیلومتر: ۸۹ کیلومتر
  • سیستم ترمز احیاکننده: به دو صورت فعال و غیرفعال

شارژر

  • شارژر داخلی: ۶.۶ کیلووات، مناسب برای شارژ سطح ۱ و ۲
  • نوع سوکت شارژ: J1772 – Type 1

زمان شارژ

  • با برق ۲۴۰ ولت (شارژ سطح ۲):
  • از ۲۰ تا ۸۰ درصد: ۵۰ دقیقه
  • از صفر تا ۱۰۰ درصد: ۱ ساعت و ۳۰ دقیقه
  • با برق ۱۲۰ ولت (شارژ سطح ۱):
  • از ۲۰ تا ۸۰ درصد: ۳ ساعت و ۱۰ دقیقه
  • از صفر تا ۱۰۰ درصد: ۵ ساعت و ۱۵ دقیقه

در حالی که مدل Pulse برای محیط‌های شهری طراحی شده، مدل Origin برای آن دسته از موتورسوارانی ساخته شده که گاهی دوست دارند از مسیرهای همیشگی خارج شوند. این موتورسیکلت با ظاهر یک موتور ادونچر (ADV) ، لاستیک‌های مقاوم ۲۱ اینچی جلو و ۱۸ اینچی عقب ، ارتفاع صندلی ۸۶ سانتی‌متری (۳۴ اینچ) و کمک‌فنرهایی با دامنه حرکت زیاد، نشان‌دهنده ورود میراث آفرود مشهور Can-Am به دنیای برقی‌هاست.

 

طراحی موتور با بازوی تعلیق ضد چمباتمه (anti-squat swingarm) باعث حفظ کشش مناسب زنجیر و چسبندگی عالی روی سطوح ناهموار می‌شود. مدل Origin دو حالت سواری اضافی دارد که در مدل Pulse وجود ندارد: Off-Road و Off-Road+. در این حالت‌ها می‌توانید سیستم کنترل کشش (TC) را غیرفعال کنید که معمولاً برای رانندگی آفرود مطلوب است. غیر فعال کردن TC همچنین باعث خاموش شدن سیستم ABS عقب می‌شود، ویژگی‌ای که بیشتر علاقه‌مندان به آفرود ترجیح می‌دهند.

موتور-برقی-Can-Am-Pulse

مشخصات فنی موتور برقی Origin :

موتور

  • نوع: ROTAX® E-POWER با خنک‌کننده مایع
  • قدرت موتور: ۴۷ اسب بخار (۳۵ کیلووات)
  • قدرت دائم: ۲۷ اسب بخار (۲۰ کیلووات)
  • گشتاور: ۵۳ پوند-فوت (۷۲ نیوتن‌متر) از ۰ تا ۴۶۰۰ دور در دقیقه
  • حداکثر سرعت مداوم: ۸۰ مایل بر ساعت (۱۲۹ کیلومتر بر ساعت)
  • شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر: ۴.۳ ثانیه

باتری

  • نوع: لیتیوم-یون یکپارچه
  • ظرفیت: ۸.۹ کیلووات‌ساعت
  • سیستم خنک‌کننده: خنک‌کننده مایع برای باتری، اینورتر و شارژر داخلی
  • برد تخمینی:
  • شهری: ۹۰ مایل (۱۴۵ کیلومتر)
  • ترکیبی (WMTC): ۷۱ مایل (۱۱۵ کیلومتر)
  • سرعت ثابت ۸۰ کیلومتر بر ساعت: ۵۲ مایل (۸۴ کیلومتر)
  • ترمز احیاکننده: فعال و غیرفعال

شارژر

  • شارژر داخلی: ۶.۶ کیلووات (سازگار با سطح ۱ و ۲)
  • نوع اتصال: Type 1 – J1772

زمان شارژ

  • شارژ سطح ۲ (۲۴۰ ولت):
  • ۲۰ تا ۸۰ درصد: ۵۰ دقیقه
  • ۰ تا ۱۰۰ درصد: ۱ ساعت و ۳۰ دقیقه
  • شارژ سطح ۱ (۱۲۰ ولت):
  • ۲۰ تا ۸۰ درصد: ۳ ساعت و ۱۰ دقیقه
  • ۰ تا ۱۰۰ درصد: ۵ ساعت و ۱۵ دقیقه

هوشمند ، پاک و آماده برای رانندگی
دیدن اینکه یک برند سنتی در صنعت موتورهای قدرتی مثل Can-Am به‌طور مستقیم وارد بازار موتورسیکلت برقی با چنین پلتفرم دقیقی شود، چندان معمول نیست. آن‌ها نه تنها خود را به روز کرده‌اند، بلکه با موتورسیکلت‌هایی عرضه شده‌اند که کاملاً توسعه یافته و بدون هیچگونه مصالحه‌ای هستند، پیشتاز شده‌اند.

هر دو مدل Pulse و Origin با دقت و توجه فوق‌العاده‌ای طراحی شده‌اند؛ از سیستم ترمز احیاکننده گرفته تا اتصال بی‌دردسر به گوشی‌های هوشمند و محفظه محافظت‌شده زنجیر. اگرچه محدودیت‌های فعلی در برد و نبود شارژ سریع DC ممکن است سفرهای طولانی را کمی محدود کند، این موتورسیکلت‌ها برای بیشتر سواری‌های روزمره کاملاً مناسب و ایده‌آل هستند.

بازگشت Can-Am به دنیای موتورسیکلت‌ها صرفاً تکرار گذشته نیست، بلکه خلق آینده‌ای نو و بر پایه برقی بودن است. با Pulse و Origin، این آینده نویدبخش تجربه‌ای بسیار لذت‌بخش خواهد بود.

موتورسیکلت Pulse که به سبک «نیکد بایک» طراحی شده ، تجربه‌ای هیجان‌انگیز ارائه می‌دهد، به‌ویژه در حالت Sport+ و بدون فعال بودن سیستم کنترل کشش. در دیگر حالت‌های رانندگی، سواری نرم و بسیار کم‌صدایی را تجربه می‌کنید. خبری از صدای زنجیر یا سروصدای مزاحم نیست، فقط یک صدای خاص و زیر به‌نام «سوش» شنیده می‌شود که واقعاً شایسته یک نام اختصاصی است. زنجیر این موتور کاملاً بی‌صدا و محافظت‌شده است و با محفظه‌ای پر از روغن همیشه به‌خوبی روان‌کاری می‌شود. این طراحی باعث شده تا نگهداری آن بسیار آسان باشد و برای کسانی که روزانه با موتور تردد می‌کنند، انتخاب ایده‌آلی باشد.

ابعاد مثلث راننده در این موتور برای فردی با قد حدود ۱.۸۲ متر مثل من، کاملاً مناسب و راحت است. دیدن این همه فناوری پیشرفته که در بدنه‌ای جمع‌وجور و زیبا جای گرفته، واقعاً تحسین‌برانگیز است.

من شخصاً مدل Origin را بیشتر می‌پسندم، به‌خاطر تجربه‌ای که در فعالیت‌های سبک آفرود دارم و سال‌ها به‌صورت آماتور در رشته تریل موتورسیکلت فعالیت کرده‌ام. موقعیت نشستن قائم و اندازه مناسب این موتور برایم خیلی جالب بود. هرچند بیشتر اوقات در خیابان‌های آسفالته برلین رانندگی کردم، طبیعت دوکاره (Dual-Sport) این موتور به من اجازه داد به‌راحتی وارد مناطق جنگلی شوم. همچنین لاستیک‌های زبر و مقاوم ۱۸ و ۲۱ اینچی روی چرخ‌ها دیده می‌شدند. به نظرم سیستم کمک‌فنر جلوی Origin نسبت به Pulse نرم‌تر عمل می‌کرد.

همچنین باید بگویم که هر دو موتورسیکلت را در شرایط آب و هوایی نامساعد، از جمله باران شدید، آزمایش کردم. با وجود لاستیک‌های زبر، مدل Origin در حالت «نرمال» عملکرد بسیار خوبی داشت و هیچ لغزش یا از دست دادن کنترل ناگهانی در چرخ عقب مشاهده نکردم. چند بار متوجه شدم که وقتی سطح بازیابی ترمز (Regeneration) روی حالت بالا تنظیم شده بود، در سرعت‌های پایین هنگام پیچیدن موتور ناگهان کند می‌شد. این اتفاق ممکن است غافلگیرکننده باشد، اما می‌توان آن را بر اساس تنظیمات شخصی خودتان تغییر داد.

ایران اسکوتر مرجع تخصصی خرید انواع موتور سیکلت برقی

منبع: thepack

 

اشتراک گذاری

نظر دهید

جهت ثبت نظر ابتدا وارد سایت شوید.

صفحه اصلی
تماس باما
علاقه‌مندی ها
حساب کاربری
0
سبد خرید

سبد خرید

سبد خرید شما خالی است