Electric Motion Epure Factor-e 2027: موتورسیکلت تریال برقی با باتری جدید

باتری جدید و شاسی بازطراحی‌شده

شرکت فرانسوی Electric Motion (EM) نسخه ۲۰۲۷ Epure Factor-e را معرفی کرده است؛ پرچم‌دار موتور برقی تریال این شرکت که در آن موتور و گیربکس چهارسرعته مدل قبلی حفظ شده‌اند، اما باتری، شاسی، موقعیت سواری و بدنه کاملاً مورد بازنگری قرار گرفته‌اند. این مدل با وزن ۷۳ کیلوگرم، حداکثر سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت و امکان سواری تا ۳.۵ ساعت معرفی شده و در کلاس موتور های ۱۲۵ برای استفاده جاده‌ای نیز مجاز است. گشتاور اعلام‌شده در دنده یک به ۱۴۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد. مهم‌ترین تغییر مدل ۲۰۲۷، باتری جدید ۲ کیلووات‌ساعتی با ولتاژ ۶۴.۸ ولت است. در مدل قبلی امکان انتخاب باتری‌های ۱.۸ یا ۲.۵ کیلووات‌ساعتی وجود داشت، اما EM هر دو را با این باتری جدید جایگزین کرده است. باتری در یک محفظه منیزیمی قرار گرفته که به گفته شرکت، سبک‌تر و سفت‌تر از نمونه قبلی است و یکپارچگی بیشتری با شاسی دارد. ولتاژ بالاتر نیز کمک می‌کند موتور برقی با کاهش شارژ، مدت بیشتری عملکرد کامل خود را حفظ کند. باتری قابل جداسازی است و تعویض آن کمتر از ۶۰ ثانیه زمان می‌برد. برای افزایش برد، می‌توان از باتری دوم استفاده کرد که ظرفیت کلی را به ۴ کیلووات‌ساعت می‌رساند. EM همچنین امکان اجاره باتری دوم را ارائه می‌دهد.

شاسی جدید و ارگونومی بهبود‌یافته

شاسی Epure Factor-e برای مدل ۲۰۲۷ از ابتدا با تمرکز بر متمرکز کردن جرم توسعه یافته است. Electric Motion می‌گوید این تغییر باعث تغییر جهت سریع‌تر، پایداری بیشتر هنگام عبور از موانع و دقت بالاتر در انتخاب مسیر می‌شود. برای افزایش استحکام نیز از میل‌های آلومینیومی جدید استفاده شده است. موقعیت سواری هم بازطراحی شده و تاج‌های جدید دوشاخ دارای چهار موقعیت قابل تنظیم هستند تا موتور برقی بتواند با ابعاد و سبک سواری فرد هماهنگ شود. بدنه جدید باریک‌تر است و از ماده‌ای ساخته شده که به گفته EM، دوام، انعطاف‌پذیری و مقاومت بیشتری در برابر ضربه دارد. مدل جدید همچنین به یک نمایشگر TFT مجهز شده که درون شاسی قرار گرفته است. این نمایشگر دارای حالت Trial Mode با زمان‌سنج داخلی است و زمان باقی‌مانده از هر بخش را هنگام سواری نمایش می‌دهد. یک دکمه روشن‌کردن جدید نیز روی فرمان قرار گرفته تا روشن کردن موتور برقی ساده‌تر شود.

موتور ۱۸ کیلوواتی و گیربکس چهارسرعته

موتور برقی طراحی‌شده توسط Electric Motion نسبت به مدل قبلی بدون تغییر باقی مانده و حداکثر ۱۸ کیلووات توان تولید می‌کند. این موتور تا ۱۴ هزار دور بر دقیقه می‌چرخد و نسبت توان به وزن آن ۳.۳ کیلووات بر کیلوگرم است. گشتاور ۱۴۰۰ نیوتن‌متری اعلام‌شده مربوط به دنده یک و نتیجه نسبت‌های گیربکس است، نه گشتاور مستقیم موتور. موتور دارای روتور با روکش فیبر کربن و خنک‌کاری هوایی است و اینرسی آن نسبت به موتور قبلی EM حدود ۴۰ درصد بیشتر شده است. گیربکس چهارسرعته و کلاچ هیدرولیکی دیافراگمی سه‌صفحه‌ای نیز حفظ شده‌اند. دنده یک برای بخش‌های تکنیکی و سرعت پایین، دنده دو برای مسیرهای طبیعی سریع‌تر، دنده سه برای ترکیبی از تریال و تریل و دنده چهار برای مسیرهای انتقالی طولانی در نظر گرفته شده است. EM می‌گوید تعویض دنده در مدل ۲۰۲۷ سریع‌تر و نرم‌تر شده و سه نقشه موتور نیز به‌صورت پیش‌فرض وجود دارند که از طریق اپلیکیشن EM Connect قابل تنظیم هستند. کمک‌فنر عقب TECH TJ2 که با همکاری Marc Colomer توسعه یافته نیز حفظ شده و دارای ۲۴ کلیک تنظیم بازگشت و تنظیم پیش‌بارگذاری از ۱ تا ۱۰ میلی‌متر است. در جلو نیز دوشاخ آلومینیومی TECH RACING با کورس ۱۷۵ میلی‌متر قرار دارد.

توسعه‌یافته برای مسابقات تریال

Epure نخستین بار در سال ۲۰۱۸ در مرحله مسابقات جهانی FIM Trial در Auron فرانسه وارد رقابت شد و Electric Motion توسعه آن را تحت تأثیر تجربه افرادی مانند Christophe Bruand، Marc Colomer، Jeroni Fajardo، Gaël Chatagno و Takumi Narita می‌داند. در فصل ۲۰۲۶ نیز Benoît Bincaz با Factor-e در مقابل موتورسواران کلاس TrialGP در مسابقات جهانی FIM Trial رقابت کرده است. مشخصات فنی مدل ۲۰۲۷ شامل ترمز دیسکی ۱۸۲ میلی‌متری چهار پیستونه در جلو و ۱۵۰ میلی‌متری دو پیستونه در عقب، رینگ‌های Morad Trial با اندازه ۱.۶×۲۱ در جلو و ۲.۱۵×۱۸ در عقب و تایرهای Michelin X11 است. باتری ۱۱ کیلوگرمی با شارژر ۱۲ آمپری شارژ می‌شود و شارژ کامل آن از صفر تا ۱۰۰ درصد حدود ۲ ساعت و ۵۵ دقیقه و از ۲۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱ ساعت و ۳۳ دقیقه زمان می‌برد؛ حداقل دمای اعلام‌شده برای شارژ نیز صفر درجه سانتی‌گراد است. ابعاد موتور برقی شامل ارتفاع زین ۶۸۷ میلی‌متر، فاصله محوری ۱۳۲۰ میلی‌متر، فاصله از زمین ۳۲۰ میلی‌متر، ارتفاع جاپایی ۳۵۰ میلی‌متر و عرض ۸۲۵ میلی‌متر است.

منبع: ThePack