GOTRAX GX1: اسکوتر برقی دو موتوره با سیستم تعلیق هیدرولیکی

یک اسکوتر دو موتوره با قیمت مناسب

GOTRAX GX1 یکی از نخستین اسکوتر برقی دو موتوره شرکت GOTRAX است که با هدف ارائه عملکرد بالا با قیمتی پایین‌تر از بسیاری از مدل‌های مشابه ساخته شده است. این مدل نسخه اقتصادی‌تر GX2 محسوب می‌شود، اما با وجود قیمت پایین‌تر، امکانات و مشخصات قابل‌توجهی ارائه می‌دهد.

GX1 به دو موتور ۱۲۰۰ واتی و یک باتری ۷۲۰ وات‌ساعتی مجهز شده است. در آزمایش‌های مستقل Rider Guide، این اسکوتر برقی حتی در برخی بخش‌ها عملکرد بهتری نسبت به GX2 با موتورهای قدرتمندتر داشته است.

از مهم‌ترین ویژگی‌های GX1 می‌توان به سیستم تعلیق هیدرولیکی، ترمزهای قدرتمند، تایرهای بادی بدون تیوب و امکانات متعدد اشاره کرد. در مقابل، وزن زیاد و قابلیت محدود برای شخصی‌سازی عملکرد از نقاط ضعف آن هستند.

عملکرد، برد و سیستم دو موتوره

در آزمایش‌های مستقل، GX1 به حداکثر سرعت ۴۹.۲ کیلومتر بر ساعت رسید و توانست در مدت تنها ۲.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۲۴ کیلومتر بر ساعت برسد. برد آزمایش‌شده نیز ۳۲ کیلومتر بود.

در آزمایش شتاب، GX1 در ۲.۷ ثانیه به سرعت ۲۴.۱ کیلومتر بر ساعت و در ۹.۹ ثانیه به ۴۸.۳ کیلومتر بر ساعت رسید؛ در حالی که GX2 به‌ترتیب ۲.۹ و ۱۰.۱ ثانیه زمان نیاز داشت.

حداکثر سرعت واقعی GX1 نیز در یک آزمایش دوطرفه با تجهیزات حرفه‌ای و راننده‌ای ۷۵ کیلوگرمی، ۴۹.۲ کیلومتر بر ساعت، ثبت شد.

دو موتور ۱۲۰۰ واتی GX1 در مسیرهای شیب‌دار نیز عملکرد مناسبی دارند. در آزمایش صعود از مسیری با شیب ۱۰ درصد و طول ۶۱ متر، GX1 مسیر را در ۹.۴ ثانیه طی کرد و تقریباً هم‌سطح GX2 با زمان ۹.۵ ثانیه قرار گرفت.

GX1 از یک باتری ۷۲۰ وات‌ساعتی استفاده می‌کند که در آزمایش برد Rider Guide و در حالت حداکثر عملکرد، توانست مسافت ۳۲ کیلومتر را طی کند. این آزمایش در یک مسیر دارای شیب انجام شده است. شارژ کامل باتری نیز حدود ۵ ساعت طول می‌کشد.

GX1 در برابر آب و گردوغبار دارای استاندارد IP54 است و می‌تواند وزن حداکثر ۱۳۶.۴ کیلوگرم را تحمل کند. وزن خود اسکوتر نیز ۳۳.۴ کیلوگرم است. تمام ارقام عملکردی ذکرشده بر اساس آزمایش‌های مستقل هستند و ممکن است با اعداد اعلام‌شده توسط سازنده تفاوت داشته باشند.

تعلیق هیدرولیکی، ترمز و تایرها

یکی از مهم‌ترین نقاط قوت GX1، سیستم تعلیق هیدرولیکی آن است. در قسمت جلو از دو کمک هیدرولیکی و در قسمت عقب از یک کمک هیدرولیکی استفاده شده است. این سیستم ضربه‌ها و ناهمواری‌های مسیر را به‌خوبی جذب می‌کند و باعث می‌شود اسکوتر در مسیرهای مختلف پایدار و کنترل‌پذیر باقی بماند.

میزان Preload کمک‌ها قابل تنظیم است و سیستم میرایی نیز از ابتدا تنظیم مناسبی دارد. وجود چنین سیستم تعلیقی در این محدوده قیمتی، یکی از ویژگی‌های برجسته GX1 محسوب می‌شود.

در بخش ترمز، GX1 به ترمزهای دیسکی مکانیکی در چرخ جلو و عقب مجهز شده است. علاوه بر آنها، سیستم ترمز الکترونیکی برای هر دو چرخ نیز وجود دارد. در آزمایش ترمز، GX1 از سرعت ۲۴ کیلومتر بر ساعت تنها به  ۲.۹ متر، برای توقف کامل نیاز داشت؛ رقمی که یکی از کوتاه‌ترین فواصل توقف ثبت‌شده توسط Rider Guide محسوب می‌شود.

در مقابل، امکان تنظیم شدت ترمز احیاکننده در اختیار راننده قرار ندارد.

تایرهای بادی ۱۰×۳ اینچی نیز بخشی از سیستم سواری GX1 هستند. این تایرها با جذب ضربه و لرزش مسیر، راحتی بیشتری ایجاد می‌کنند و از نوع Tubeless هستند؛ بنابراین فاقد تیوب داخلی جداگانه‌اند. عرض مناسب تایرها نیز پایداری خوبی هنگام عبور از پیچ‌ها و حرکت با سرعت بالاتر ایجاد می‌کند.

طراحی، نمایشگر و امکانات

GX1 و GX2 از نظر طراحی شباهت زیادی به یکدیگر دارند. تفاوت ظاهری اصلی این است که GX1 با رنگ مشکی عرضه می‌شود، در حالی که GX2 رنگ خاکستری گان‌متال دارد.

بدنه اسکوتر محکم و بادوام طراحی شده و فرمان آن نیز در جای خود قفل می‌شود. طراحی برگشته فرمان باعث می‌شود مچ دست در موقعیت طبیعی‌تری قرار بگیرد.

صفحه زیر پا با ابعاد ۱۶.۸ اینچ طول و ۸.۸ اینچ عرض نسبت به مدل‌های شهری GOTRAX فضای بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. سطح آن با روکش لاستیکی پوشانده شده و ارتفاع آن از سطح زمین حدود ۵.۳ اینچ است.

داشبورد GX1 اطلاعاتی مانند سرعت، وضعیت باتری، حالت رانندگی، مسافت طی‌شده، چراغ‌ها و کروز کنترل را نمایش می‌دهد. یک دریچه گاز انگشتی، کنترل‌های مربوط به حالت رانندگی و چراغ‌ها، زنگ و درگاه USB برای شارژ گوشی نیز روی فرمان قرار گرفته‌اند.

حالت‌های رانندگی، چراغ‌ها و ایمنی

در GX1 امکان حرکت تنها با یک موتور وجود ندارد و هر دو موتور به‌صورت همزمان مورد استفاده قرار می‌گیرند. با این حال، دو پروفایل مختلف شتاب‌گیری در اختیار راننده قرار دارد.

در حالت عادی، نشانگر چرخ‌ها روی نمایشگر ثابت دیده می‌شود و حالت چشمک‌زن نشان‌دهنده حالت قدرت بیشتر است که می‌توان آن را مشابه حالت Boost در برخی اسکوترهای قدرتمند در نظر گرفت.

GX1 به Park Mode نیز مجهز است تا از حرکت ناگهانی اسکوتر در اثر فشردن تصادفی دریچه گاز جلوگیری شود.

سیستم روشنایی شامل یک چراغ جلوی LED دوگانه، چراغ عقب و ترمز و چراغ‌های LED اطراف صفحه زیر پا است. این سیستم علاوه بر روشن کردن مسیر در شرایط کم‌نور، باعث می‌شود اسکوتر در شب بهتر دیده شود.

از دیگر تجهیزات ایمنی GX1 می‌توان به ترمزهای مکانیکی، سیستم تعلیق هیدرولیکی، چراغ‌های جلو و عقب، زنگ، استاندارد IP54 و پوشش مناسب گلگیرها اشاره کرد. یک رمز امنیتی سه‌رقمی نیز برای دسترسی به اسکوتر در نظر گرفته شده است.

قابلیت حمل و ظرفیت وزنی

با وجود امکانات زیاد، GX1 اسکوتر چندان قابل‌حملی نیست. وزن ۳۳.۴ کیلوگرمی آن برای یک اسکوتر دو موتوره در این کلاس نیز زیاد محسوب می‌شود و حمل آن از پله‌ها یا قرار دادن آن داخل خودرو می‌تواند دشوار باشد.

از طرف دیگر، ظرفیت تحمل وزن ۱۳۶ کیلوگرم باعث می‌شود GX1 برای رانندگان سنگین‌تر نیز گزینه مناسبی باشد. موتورهای قدرتمند و سیستم تعلیق هیدرولیکی قابل تنظیم نیز در این شرایط مزیت محسوب می‌شوند؛ هرچند ارتفاع فرمان و ابعاد صفحه زیر پا همچنان ممکن است برای افراد قدبلند محدودیت ایجاد کند.

منبع: RiderGuide