انقلاب باتری ها آغاز شده است

انقلاب باتری ها آغاز شده است، وسایل نقلیه الکتریکی با سرعت چشمگیری در حال پیشرفت هستند، اما هنوز در ابتدای مسیر قرار داریم. مدل‌های S و X تسلا همچنان از سلول‌های باتری‌ای استفاده می‌کنند که هرگز برای استفاده در خودروها طراحی نشده بودند. با این حال، در دنیای باتری‌های خودرو اتفاقات هیجان‌انگیزی در حال رخ دادن است. ما وارد عصر جدیدی از الکتریکی شدن شده‌ایم، با فناوری‌های نوینی که در حال حاضر وارد بازار شده‌اند. بسیاری از مردم هنوز این تغییرات را ندیده‌اند.

پیشرفت‌های باتری: دو مسیر موازی

پیشرفت به سمت نسل جدید باتری‌ها دو رویکرد دارد: ارتقاء فناوری فعلی یا تغییر به یک نوع جدید سلول‌های باتری. شرکت‌هایی مانند Factorial، QuantumScape و Group14 هر کدام ایده‌های خود را برای رسیدن به پیشرفته‌ترین باتری‌ها دارند و با خودروسازان بزرگ همکاری می‌کنند. این نوآوری‌ها می‌توانند تاثیر زیادی بر خودروهایی که در آینده نزدیک خریداری می‌کنید، داشته باشند.

فناوری سلول‌های حالت جامد

Factorial و QuantumScape در حال توسعه سلول‌های حالت جامد هستند. این فناوری نوظهور شامل جامد کردن الکترولیت سنتی مایع است. این تغییر تاثیر زیادی بر روی قسمت‌های دیگر باتری، به خصوص آنود، دارد. یک آنود بهتر می‌تواند تراکم انرژی، هزینه و وزن باتری‌ها را بهبود بخشد.

چالش های آنود لیتیومی

آنود، بخش الکترود منفی باتری، یکی از اجزای اصلی سلول‌های باتری لیتیومی است. در حال حاضر، بیشتر آنودهای باتری از گرافیت ساخته می‌شوند. اما گرافیت به اوج عملکرد خود رسیده و یافتن جایگزینی برای آن می‌تواند تراکم انرژی باتری‌ها را افزایش دهد. لیتیوم به دلیل وزن کم و ظرفیت انرژی بالا، بهترین ماده تئوری برای آنود است. اما تلاش‌ها برای استفاده از آنود فلزی لیتیوم در سلول‌های الکترولیت مایع تاکنون موفقیت‌آمیز نبوده‌اند، چرا که دندریت‌های لیتیومی به سرعت تشکیل می‌شوند و باتری را خراب می‌کنند.

راه‌حل: الکترولیت‌های جامد

برای جلوگیری از تشکیل دندریت‌ها، الکترولیت‌های جامد به عنوان راه‌حل مطرح شده‌اند. بیشتر سلول‌های حالت جامدی که توسط شرکت‌هایی مانند Factorial، QuantumScape و Solid Power توسعه می‌یابند، آنودهای فلزی لیتیوم دارند.

موفقیت های Factorial

سیو هوانگ، بنیانگذار Factorial، سال‌ها است که در حال توسعه SSB‌ها است. سلول‌های شرکت او که به خودروسازانی مانند Stellantis و مرسدس بنز ارسال شده‌اند، بیش از 600 سیکل شارژ را تحمل می‌کنند. هوانگ معتقد است که باتری‌های حالت جامد آینده روشنی دارند و می‌توانند تا 40٪ سبک‌تر و 33٪ کوچک‌تر از باتری‌های فعلی باشند.

نوآوری های QuantumScape

QuantumScape نیز سلول‌های حالت جامد تولید می‌کند و مدیرعامل آن‌ها ادعا می‌کند که جداکننده سرامیکی منحصر به فردشان کلید موفقیت است. این جداکننده غیرقابل اشتعال است و مانند یک جداکننده معمولی عمل می‌کند، اما همچنین الکترولیت را جایگزین می‌کند. سلول‌های QS بدون آنود هستند و به دلیل طراحی منحصر به فردشان، باتری‌های سبک‌تر و با تراکم انرژی بیشتری ارائه می‌دهند.

رقابت با فناوری های فعلی

در حالی که برخی شرکت‌ها مانند Group14 بر روی سلول‌های حالت جامد تمرکز دارند، این شرکت بر توسعه آنودهای سیلیکون بالا در باتری‌های لیتیوم-یونی مرسوم تمرکز دارد. این آنودها می‌توانند تراکم انرژی و توان باتری‌ها را به طور چشمگیری افزایش دهند.

در ادامه بخوانید: همکاری هوندا و یاماها در تولید موتورسیکلت های برقی

جدول زمانی ورود به بازار

تکنولوژی های جدید باتری در حال ورود به بازار هستند و ممکن است در خودروهای آینده نزدیک مشاهده شوند. سلول‌های آنود سیلیکون بالا و حالت جامد به زودی به صورت تجاری در دسترس خواهند بود و انقلابی در دنیای وسایل نقلیه الکتریکی ایجاد خواهند کرد.

انقلاب باتری ها آغاز شده است

باتری ها به سرعت در حال پیشرفت هستند و فناوری‌های جدید می‌توانند تاثیر زیادی بر آینده وسایل نقلیه الکتریکی داشته باشند. با توجه به اینکه باتری‌های فعلی هنوز از تکنولوژی‌های قدیمی استفاده می‌کنند، این نوآوری‌ها می‌توانند تفاوت چشمگیری ایجاد کنند و آینده‌ای روشن‌تر برای خودروهای الکتریکی رقم بزنند.